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- En juin 2005
[NSI]
Cadre CDI
Ingénieur développement spécialiste des systèmes embarqués en prestation dans le département composants électricité électronique, mise au point et validation de PSA:
- Intégration et validation de systèmes électroniques et plus particulièrement du contrôle moteur diesel seconde génération
- Validation et test du calculateur sur bancs et véhicules d’essais (utilisation des outils INCA, CANALYSER et des outils spécifiques PSA : Scandiag, autodiag, scantool )
- Diagnostic en cas d’erreurs sur véhicules.
- Apprentissage du système moteur DW10BTED4 (moteur HDI seconde génération)
- Validations fonctionnelles et gestion de fiches d’anomalies en respect avec le planning très serré des nouveaux véhicules
- Participation aux réunions et decisons stratégiques et techniques du projet
- Communication régulière avec les fournisseurs pour l'optimisation des produits livrées et la correction des anomalies détectées.
- Management de l'équipe technique et échanges avec les specifieurs
- Encadrement organisationnel et social des autres prestataires de ma société présent sur le même sîte PSA (Chargé de groupe)
- Du 2001 déce. 01 au 30 juin 2003
[ZF Friedrichshafen]
Cadre CDI
Ingénieur recherche et développement, intégrateur système (électronique et software)
Responsable du client Ford USA, je supportais et conseillais le développement d\'une nouvelle boîte automatique 6 vitesses outre mer.
Depuis la conception du programme désiré jusqu\'à la réalisation de tests chez le client et même l\'encadrement de formations pour les ingénieurs de Ford, j\'étais l\'essentiel interlocuteur de ce projet.
De manière plus ponctuelle, je participais aussi au projet \"télématique et boite automatique\" et j\'effectuais des tests de validation de nouvelles fonctions software.
- Du 2001 sept. 01 au 30 nove. 2001
[Sysdesign GmbH]
Cadre CDI
Suite à mon stage de fin d\'études, j\'ai débuté ma carriére d\'ingénieur diplomé en continuant le projet qui m\'avait été attribué durant mon stage. Aprés l\'optimisation du système obtenu (banc de mesures optiques haute précision pour l\'industrie automobile), j\'ai du effectuer quelques modifications pour obtenir une seconde version de ce banc d\'essai à vocation plus \"commerciale\" pour le présenter comme vitrine de connaissances de l\'entreprise lors du salon technologique Intertech 2001 à Saint-Gallen en Suisse.
- Du 2001 mars 01 au 31 août 2001
[Sysdesign GmbH]
STAGE
Candidat ingénieur développement Hard- et Software
Mon stage de fin d\'études constistait à construire et programmer un banc de mesures optiques haute précision pour l\'industrie automobile. Lors de ce projet, j\'ai pu progresser dans les domaines suivant: caméras CCD, construction d\'un système mécanique robuste, calculs et algorithmes de corrections optiques, programmation d\'une interface utilisateur à l\'aide de Labwindows CVI, programmation de modules de calculs pour les mesures optiques à l\'aide de Visual C/C++, utilisation du protocole de communication CAN.
- De 2000 octo. 01 au 28 févr. 2001
[Nothelfer GmbH (groupe Thyssen)]
STAGE
Consultant ingénieur étudiant
Membre d\'un centre de technologie attaché à l\'école d\'ingénieurs de Ravensburg/Weingarten (Fachhochschule), j\'ai eu la responsabilité de concevoir et mettre en fonctionnement un système de mesures à base de capteurs optiques permettant d\'évaluer la précision d\'un robot-bras. Ce robot était destiné à souder au laser des pièces pour les chaînes de montage de l\'industrie automobile.
J\'ai eu la liberté de choisir les composants électroniques necessaires à la mise en place de l\'interface capteurs/ordinateur de mesures et j\'ai programmé toute l\'interface utilisateur et le logiciel de calculs metrologiques associé à l\'aide du logiciel Labview.
Une fois le système opérationnel, j\'ai participé aux premiers essais permettant à l\'entreprise de comparer les différents robots du marché.
j\'ai réalisé ce projet pendant le temps libre que me laissait mon emploi du temps.
- Du 1999 mars 01 au 30 sept. 1999
[ZF Friedrichshafen AG]
STAGE
Stagiaire ingénieur recherche et développement
Lors de ce stage, j\'ai contribué au développement d’un système « Steer by Wire ». Pour cela j\'ai optimisé le programme de simulation à l\'aide du logiciel Matlab Simulink et effectué quelques changements dans le boitier électronique gérant ce systéme de direction sans liaison mécanique entre le volant et les roues.
Enfin j\'ai réalisé de nombreux tests sur le banc d\'essai et dans le véhicule prototype mis à disposition. Suite à ce stage de 6 mois j\'ai poursuivi ce travail pendant un mois en tant que travailleur saisonnier.
- Du 1998 mai 01 au 30 juin 1998
[SINUS GmbH]
STAGE
Candidat Technicien DUT Mesures Physiques
Stage de fin d’études IUT.
Conception d’un système de commande et de mesures vibratoires et programmation de son interface utilisateur et commande de la carte d\'acquisition (carte SINUS) sous Visual Basic.
- En juin 2006
[NSI]
Cadre CDI
Ingénieur de développement moyens d’essais et projets clients
Intégration au sein du bureau d'études de la socité NSI:
- développement et suivi de plusieurs projets clients: plusieurs outils de posttraitement de données receuillis par un enregistreur CAN, programmation et intégration des soft PC et embarqué d'un système de validation de la fonction anti-démarrage d'un constructeur français.
- mise en place d’une cellule validation pour tester les produits du bureau d’études.
- mise à jour des fichiers A2L permettant le paraètreage via le CAN CCP des différents produits
- definition d'une partie de l'architecture d'une véhicule multiplexé pour un constructeur iranien. Mise à jour de la messagerie crée à cet effet.
- Programmation en Labwindows, C
- suivi de stagiaire et contacts et interventions clients.
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